Ancienne capitale, la ville portuaire catalane de Tarragone en a gardé la stature. Les Romains firent de Tarraco la capitale de leur plus grande province d'Hispanie, et leur héritage n'est pas un champ de ruines en périphérie, mais l'ossature même de la ville : des remparts qui enserrent encore la vieille ville, un cirque sous les rues et un amphithéâtre creusé à flanc de colline, juste au-dessus de la mer.
La vieille ville, la Part Alta, occupe les hauteurs. Depuis le Balcó del Mediterrani qui la borde, la ville plonge vers les plages et le port. La plage d'El Miracle s'étend juste en contrebas de l'amphithéâtre, et le littoral se poursuit au nord par Arrabassada et La Mora, jusqu'aux falaises basses. Depuis le Balcó, l'artère principale de la ville, la Rambla Nova, s'enfonce dans les terres, tandis que les quartiers plus récents s'étalent vers l'ouest, en direction de la ceinture industrielle et des raffineries qui fournissent une grande partie des emplois de la région.
L'avantage : une véritable ville méditerranéenne à des prix sans commune mesure avec ceux de Barcelone, les deux cités étant reliées par un train qui longe la côte. Le compromis : la proximité d'un port de commerce et d'une économie pétrochimique, une vieille ville animée la nuit et des plages prises d'assaut en août par les vacanciers des stations balnéaires voisines.
Le verdict
Les avantages sont réels. Les inconvénients aussi. Les deux comptent plus qu'aucune brochure ne l'admet.
Une capitale romaine à ciel ouvert
Les remparts, le cirque et l'amphithéâtre ne sont pas un simple site touristique mais font partie intégrante du plan de la ville. L'ensemble est d'ailleurs inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.
Des plages au pied de la vieille ville
La plage d'El Miracle s'étend au pied de l'amphithéâtre, et celles d'Arrabassada et du nord sont rapidement accessibles en longeant la côte.
Barcelone, sans les prix de Barcelone
Des trains relient la gare de Tarragone à la capitale catalane en longeant la côte, pour une fraction du prix au mètre carré.
Une vraie ville, pas une station balnéaire
Le port, l'université et la ceinture industrielle assurent à Tarragone une économie active toute l'année, indépendante du tourisme.
Une culture festive profondément ancrée
En septembre, les fêtes de Santa Tecla animent la vieille ville avec des tours humaines et des géants. La tradition des « castells » est un héritage catalan, pas un spectacle pour touristes.
La proximité de l'industrie
Le complexe pétrochimique est situé juste à l'ouest de la ville, ce qui façonne à la fois le marché de l'emploi et le paysage de ce côté-ci.
Une vieille ville bruyante la nuit
C'est dans la Part Alta que se concentrent les bars : un appartement intra-muros prend donc une tout autre dimension à deux heures du matin.
Des plages bondées en août
Les plages de la ville accueillent non seulement les habitants, mais aussi les vacanciers des stations balnéaires voisines.
La gare pour trains à grande vitesse est excentrée
La gare qui dessert la région, Camp de Tarragona, se trouve dans une autre commune. Les trains à grande vitesse ne s'arrêtent donc pas à Tarragone même.
Un marché qui n'a pas retrouvé ses sommets
Contrairement à la plupart des villes de la côte méditerranéenne, les prix affichés dans l'ensemble de la ville sont toujours inférieurs à leur niveau d'avant 2010.
Note de la rédaction
Tarragone séduira les acheteurs en quête d'une ville méditerranéenne authentique, avec une histoire riche et une économie dynamique, le tout à un prix rarement vu sur la côte catalane. Barcelone est la comparaison évidente et coûte plusieurs fois plus cher au mètre carré. Girona constitue l'alternative dans les terres : plus petite, elle dispose de sa propre gare desservie par des trains à grande vitesse. Salou et Sitges sont les options balnéaires sur la même côte, la première étant grand public et la seconde bien plus chère. Ceux qui recherchent le calme dans la vieille ville noteront que la Part Alta est le principal quartier où sortir le soir.
commune de Reus, station: Reus Aeropuerto, 7 km au nord ouest
Moyenne 1981-2010 · AEMET
Mis à jour 1 août 2026
recensement annuel de la population de l'INE, critère de nationalité, 1 janvier 2025
Où vivre et à quoi s'attendre selon le budget.
La bande côtière à l'est de la ville, composée de maisons individuelles et d'urbanisations surplombant les plages et les criques en direction de La Mora.
Le quartier au plan en damier qui s'étend à l'intérieur des terres depuis le Balcó, traversé en son centre par la Rambla Nova et ses rues commerçantes.
Un quartier résidentiel et balnéaire composé de constructions basses, articulé autour de sa propre plage et jouxtant le site protégé de la Punta de la Móra.
Des immeubles résidentiels dans la partie nord de l'extension de la ville au-delà du centre.
L'extension sud du plan en damier de la ville, avec ses rues bordées d'immeubles en direction du fleuve Francolí et de la ville basse.
La vieille ville à l'intérieur des remparts romains. Des ruelles serpentent autour de la cathédrale, et les places historiques accueillent restaurants et bars.
Le quartier du port en contrebas de la vieille ville, avec les maisons de pêcheurs et les restaurants de fruits de mer du quartier El Serrallo au bord de l'eau.
Un quartier résidentiel à flanc de colline au nord du centre, dont les immeubles d'appartements dominent la ville.
Un quartier populaire de l'ouest, composé d'immeubles d'après-guerre et de commerces de proximité, non loin de la ceinture industrielle.
À la lisière nord de la commune, un quartier résidentiel à l'écart du centre.
À l'extrême ouest de la ville, des cités d'appartements construites pour les travailleurs de l'industrie.
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