Tarragona dá nome tanto à cidade como à província que a rodeia. O Idealista apresenta os preços de ambas como geografias distintas, sob rótulos quase idênticos. O preço de venda pedido para o município em julho de 2026 é superior ao da província, pelo que uma linha retirada de uma tabela regional descreveria o local errado e subestimaria a cidade. Dentro do município, a tabela de julho de 2026 apresenta os preços de onze distritos e lista onze, o que significa uma cobertura completa nessa data. A variação de preços é ampla: o valor de Urbanitzacions de Llevant é mais de duas vezes e meia superior ao de Campclar.
A população depende da operação do INE que se consulta. Esta página utiliza o Censo Anual de Poblacion, tabela 68535, de 1 de janeiro de 2025, que regista 143 260 residentes. A revisão do *padrón* para a mesma data regista 143 649, não havendo forma de converter um número no outro. O INE publica o número de 31 044 residentes de nacionalidade estrangeira e, em separado, 39 059 pessoas nascidas fora de Espanha. São duas medições da mesma cidade no mesmo dia, e a resposta à questão de quem aqui vive muda consoante a que se escolhe.
Nos transportes, a resposta honesta difere da habitual. Tarragona tem a sua própria estação da Adif, mas a estação de alta velocidade da zona, Camp de Tarragona, indica como morada o município de La Secuita. Girona, que também abordamos, é o caso oposto: os comboios de alta velocidade param na própria estação de Girona.
O veredicto
As vantagens são reais. As desvantagens também. Ambas contam mais do que qualquer brochura admite.
Onze distritos com preços, sem faltar nenhum
O relatório de julho de 2026 do Idealista apresenta os preços de onze distritos do município e lista onze opções nomeadas, pelo que, nessa data, a sua tabela cobre todos os distritos que nomeia, cada um com a respetiva variação anual.
A cidade tem a sua própria estação da Adif
A página da Adif para a estação 71500 Tarragona indica o seu município como Tarragona e, no dia em que consultámos o painel de chegadas, este mostrava serviços de Rodalies, Regional Expres e Media Distancia.
O número de habitantes tem uma verificação cruzada regional
O IDESCAT, que obtém o seu número a partir do mesmo censo anual, apresenta os mesmos 143 260 residentes que o INE publica. Relativamente às pessoas nascidas no estrangeiro, difere em sessenta e duas, um facto que relatamos em vez de tentarmos conciliar, e publicamos os dados do INE.
Grande variação nos preços de venda dos distritos
Na mesma tabela de julho de 2026, Urbanitzacions de Llevant tem um preço mais de duas vezes e meia superior ao de Campclar, com Eixample, La Mora e Nou Eixample Nord no topo da lista. O orçamento dita, em grande medida, a escolha do distrito.
A maioria dos distritos está abaixo dos seus máximos históricos
Nove dos onze distritos com preços no Idealista atingiram o seu preço de venda recorde entre 2010 e 2012, e o próprio valor do município continua abaixo do recorde estabelecido em abril de 2008.
Não há estação de alta velocidade no município
A Adif indica a morada da estação de Camp de Tarragona em La Secuita, e a palavra Tarragona nessa morada refere-se à província. Assim, o AVE não para no município de Tarragona. Não publicamos distâncias.
Os valores normais nesta página são do Aeroporto de Reus
Os valores normais da AEMET nesta página provêm do Aeroporto de Reus, cujo município indicado é Reus. Não foi estabelecida a existência de uma estação principal com valores normais dentro do município de Tarragona, o que não significa que não exista.
Não foi estabelecido um hospital de referência único
Uma nota do Govern de Catalunya de março de 2024 nomeia o Joan XXIII, o Sant Joan de Reus e o Pius de Valls, mas não designa nenhum deles como o hospital de referência da região. Optamos por deixar o campo em branco em vez de especular.
O aeroporto que a Aena indica é o de Reus
A Aena registou 1 336 826 movimentos de passageiros ao longo de todo o ano civil de 2025 no aeroporto que designa por Reus. É o aeroporto de Reus, não o aeroporto de Tarragona, e movimentos de passageiros não são turistas.
Não podemos publicar os códigos das linhas Rodalies
O site do próprio operador está-nos vedado pelo ficheiro robots.txt, e um painel de chegadas lista comboios em vez de linhas, pelo que não publicamos códigos de linhas. O estatuto do transporte de passageiros no traçado costeiro através de Salou e Cambrils também não foi estabelecido.
Nota do editor
O nome Camp de Tarragona leva a supor que a cidade tem uma estação de AVE. A Adif indica a sua morada em La Secuita, e a menção a Tarragona nessa morada refere-se à província. Girona, no mesmo guia, é o exato oposto, com os comboios de alta velocidade a pararem na sua própria estação, embora o seu preço de venda no município seja bastante superior ao de Tarragona e o valor da província seja ainda mais caro, o que inverte o padrão habitual. Barcelona é ainda mais cara. Onde não foi possível confirmar algo, omitimos: não há códigos das linhas Rodalies, porque o site do operador está-nos vedado; nada sobre o traçado costeiro através de Salou e Cambrils, porque apenas surgiram notícias em jornais; nada sobre o item de Roda de Bera, que não conseguimos datar a partir de uma fonte acessível; nenhum hospital de referência; e nenhuns preços de barrios, que estão fora do âmbito deste guia. Um ponto que confirmámos merece ser dito claramente: as obras do túnel de Garraf, que ainda dominam os resultados de pesquisa, terminaram, e a Adif restabeleceu ambas as vias a 8 de junho de 2026. Reus aparece aqui duas vezes, como o município indicado da estação meteorológica e do aeroporto.
Atualizado 2026-09-01
Atualizado 2026-09-01
Onde viver e o que esperar em cada faixa de preço.
O mais caro dos onze distritos de Tarragona com preço no Idealista, com um valor por metro quadrado mais de um terço acima do valor municipal. O seu valor coincide exatamente com o valor municipal de Girona, sendo uma mera coincidência.
O segundo mais caro dos onze distritos com preço, cerca de um quarto acima do valor municipal por metro quadrado. A página do próprio distrito apresentava um relatório de junho; o valor aqui utilizado provém da tabela de julho do município.
O terceiro dos onze distritos com preço, cerca de um quinto acima do valor municipal por metro quadrado, e o que mais subiu no ano até julho de 2026, a um ritmo perto do dobro do da própria cidade.
O quarto dos onze distritos com preço, aproximadamente um quinto acima do valor municipal por metro quadrado, e um dos que subiu mais lentamente no ano até julho de 2026, a menos de três quartos do ritmo da cidade.
O quinto dos onze distritos com preço, cerca de um oitavo acima do valor municipal por metro quadrado. A subida no ano até julho de 2026 foi ligeiramente inferior ao ritmo da cidade como um todo.
O sexto dos onze distritos com preço, um pouco acima do valor municipal por metro quadrado, e subiu no ano até julho de 2026 a um ritmo um pouco superior ao da própria cidade.
O sétimo dos onze distritos com preço, essencialmente ao mesmo nível do valor municipal por metro quadrado, e entre os que subiram mais rapidamente no ano até julho de 2026, a um ritmo uma vez e meia superior ao da própria cidade.
O oitavo dos onze distritos com preço, com um valor de cerca de onze doze avos do valor municipal por metro quadrado. Subiu no ano até julho de 2026 a um ritmo pouco superior a metade do da própria cidade.
O nono dos onze distritos com preço, com um valor de cerca de cinco oitavos do valor municipal por metro quadrado, e entre os que subiram mais lentamente no ano até julho de 2026, a um ritmo um pouco superior a metade do da cidade.
O décimo dos onze distritos com preço, com um valor de cerca de três quintos do valor municipal por metro quadrado, e subiu no ano até julho de 2026 a um ritmo bem superior a uma vez e meia o da própria cidade.
O mais barato dos onze distritos com preço no Idealista em Tarragona, com um valor de cerca de metade do valor municipal por metro quadrado, e o que subiu mais lentamente no ano até julho de 2026, a menos de metade do ritmo da cidade.
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